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据人民日报报导,电梯缓缓上升,在桥面下的平台停住。带着好奇,学生们小心翼翼走出电梯,试探几步,发现大桥下的步道坚固稳当,便大步走了起来。

“同学们,我们所说的悬索桥就像两个人拔河,西岸是一座山,东岸是用8.28万立方米混凝土浇筑的锚碇,他们共同拉起这座大桥。”在步道上,贵州省坝陵河桥梁博物馆研学导师赵金燕边走边向学生们介绍。

在安顺市关岭布依族苗族自治县境内,一座大桥横跨峡谷间,连接起晒甲山和关索岭,这便是世界首座山区跨峡谷千米级跨径桥梁——坝陵河大桥。大桥是钢桁加劲梁悬索桥,主跨径达1088米,桥面距水面370米,是国内少有的可进入大桥内部观光的超级工程大桥,设有高空蹦极、高空秋千、空中漫步等多个体验项目,已成为旅游、研学的好去处。

行走于步道上,头顶是疾驰而过的汽车,脚下是奔腾的坝陵河,步道两端则是大山巍峨。如此复杂的地理环境下,大桥如何建成?在大桥东岸下方的桥梁博物馆,记者有了答案。

桥梁博物馆内,有展陈区域、多功能研学教室、桥梁文创店等配套设施。来到研学教室,赵金燕带着同学们手动搭建起桥梁模型,深入瞭解桥梁结构的受力特性和变形规律,理解桥梁的选址原因和建设技术难点。

据介绍,2009年坝陵河大桥建成后,峡谷两岸通行车程缩短为4分钟。作为一座世界级桥梁,坝陵河大桥不再仅满足于交通需求,而是利用自身优势,推动桥旅融合发展。2012年起,7届低空跳伞国际邀请赛在这里举办,大桥的国际知名度和品牌影响力不断提升。

桥在“画”中建,人在桥上游。不只是坝陵河大桥,在平塘大桥,有“桥梁+服务区”全景区化融合产品——“天空之桥”,配有酒店、露营基地、观星台等设施,既是高速公路服务区,也是景区;建设中的花江峡谷大桥,是集桥梁观光与高空探险于一体的多功能综合体,在设计建造之初就嵌入了旅游观光功能,如利用桥塔横梁上空设置观光建筑,让游客获得全方位沉浸式的体验。

近年来,贵州充分利用桥梁资源优势,力推桥旅融合,不仅让桥梁连接起一个个隐于深山的旅游景点,还让桥梁成为新的旅游目的地。

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