华声在线10月17日讯（全媒体见习记者 王翊玮 视频 谢佳燊 通讯员 陈建华 盛磊）10月17日，高架桥上，施工人员忙着焊接钢板组合梁和钢箱梁；围挡后面，施工人员正在进行钢箱梁吊装和电力埋管等作业……这是记者在万家丽快速化改造北延线（含电力隧道）项目现场看到的场景。记者从长沙县重点建设项目事务中心获悉，目前该项目已进入跨星沙桥联络线钢箱梁顶推施工阶段。

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不封路！预计十一月中旬完成顶推施工

万家丽快速化改造北延线（含电力隧道）项目位于长沙市长沙县，起于万家丽路与福元路交口，拟建高架桥接现状万家丽路高架桥，沿万家丽路向北，终点位于捞刀河老桥。道路全长4.77公里，其中高架桥全长4.2公里。高架系统包括主线桥和3对上下匝道，与现有星沙联络线高架桥交叉，设置星沙联络线互通，共包含7条匝道。

在星沙联络线北侧，记者看到一块“遮天闭日”的钢铁块。作业人员正在这块钢铁上进行焊接施工。“头顶这块钢铁是跨星沙联络线所用的钢箱梁，它位于ZX101至ZX102墩之间，梁面宽25米，梁高3米，总重量921吨。”中铁五局万家丽路项目总工王雄说道，“这段施工是整个项目的控制性工程之一，已于9月25日启动，预计在11月中旬完成，为实现早日通车奠定坚实基础。”

何为顶推施工？星沙联络线车水马龙，施工起来是否要封路？王雄告诉记者，“施工期间星沙联络线不需要封路。钢箱梁顶推施工，就是要在星沙联络线北侧设置临时基础和支架，安装钢垫梁和步履式顶推设备，对钢箱梁和钢导梁进行吊装、焊接，再利用钢垫梁和步履式顶推设备对钢箱梁向南进行顶推，将这块钢箱梁顶推到星沙联络线上方落梁、导梁后，最后拆除北侧的支架。”

进度条：桥梁部分整体工程完成88%

“下一步我们将进行钢箱梁旁边的匝道桥的承台，墩柱，以及现浇梁的施工。”王雄告诉记者。万家丽路快改北延线项目总共需铺装127跨桥面板，截至目前，桥梁部分整体工程完成88%的进度。

与此同时，项目地面部分道路正同步进行地下管网、排水工程、人行道、非机动车道施工。目前，人行道及非机动车道施工完成50%以上的进度。改造后，主线高架桥定位为城市快速路，双向6车道，设计时速为80公里每小时；地面辅道定位为城市主干路，双向6车道，设计时速为50公里每小时。

“我开车去市区，路上红绿灯多，希望项目尽快完工，方便沿线居民出行，让我们尽快地驶上这条快速通道。”家住万家丽北路与湘龙路口附近的红树湾小区居民杨志军坦言，平时施工期间，街道、社区工作人员经常上门做好沟通协调，施工方和交警也勤于疏导交通，施工虽然有一定影响，但从未造成长时间大面积拥堵。

长沙县重点建设项目事务中心相关负责人介绍：“作为星沙通往长沙市区的首条快速路，高架桥建成后将一路无红绿灯，缩短星沙片区进入主城区行车时间。同时通过星沙联络线与北二环连接，形成一条东西向快速路走廊。”

根据长沙市快速路网规划，万家丽路为“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，本项目的实施，将形成集城市高架桥、地面系统、快速公交、轨道交通、慢行交通为一体的多层次交通廊道。项目通车后，可以实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接。